Turizmde sadece rehberin değil, şoförün de planlı ve güvenli çalışması büyük önem taşır. Özellikle İstanbul’da başlayan ve Antalya’da biten turlarda, turun sonunda şoförün gece İstanbul’a dönüş yolculuğu yapması ve ertesi gün başka bir tur için İstanbul’da hazır olması gerekir. Bu durum, şoförler için ciddi bir yorgunluk ve stres kaynağı oluşturur. Rehber, iki haftalık tur maratonunun sonunda hem yolcularla hem de şoförle huzurlu bir şekilde turu tamamlamak isterken, şoför yeni işinin peşinde acele eder. Antlaşma bitmiş olsa da, başka bir acente ile yeni bir serüven başlar ve koordinasyon eksikliği yaşanır Balkan Tours.
Alanya Turu ve Gece Yolculuğu
Antalya’daki trajik kazayı duyduktan sonra, son yaptığım bir günlük Alanya turu aklıma geldi. Tur güvenli, önde gelen bir acente ve güvenli bir otobüs şirketi ile gerçekleştirilmişti. Akşam saat 18:00, 19:00 civarında Antalya’ya varmayı planlamıştık, ancak otobüs saat 20:00’de geldi. Şoför, “18:00’de veya 19:00’da gelseydik iyi olurdu,” dedi. Ben de program gereği saat 20:00’de Antalya’ya ulaşmamızın normal olduğunu söyledim.
Şoför ise planını açıkladı: “Önce otobüsü temizleyeceğim, eve gideceğim, yemeğimi yiyeceğim, banyomu yapıp havalimanından Kemer’e transfer yapacağım. Gece 02:00’de Kemer’den yolcuları getireceğim, sabah 06:00’da Demre’ye yeni bir tura başlayacağım.” O yalnızca akşam hazırlıklarını düşünüyordu; benim aklımda ise tüm gece ve ertesi gün boyunca uykusuzluk nedeniyle oluşabilecek tehlikeler vardı.
Turizm Bakanlığı ve Güvenlik Önlemleri
Bu tür durumlar yalnızca Turizm Bakanlığı tarafından düzenlense bile, yeterli güvenliği sağlayamayabilir. Bakan Günay’ın “İhmal varsa ortaya çıkacak. Bu turlar konusunda daha acımasız ve yaptırımcı olmamız gerekiyor” açıklaması, tek başına sorunu çözmez. İşin içine deneyimli rehberlerin görüşlerinin dahil edilmesi gerekir Tur Rehberliği ve Şoför Deneyimleri.
Rehberlerin Katkısı ve Deneyim Gerekliliği
Turizm politikalarının uygulanmasında, uzun yıllar deneyim kazanmış rehberlerin görüşleri ve kararları kritik öneme sahiptir. Rehber kökenli danışmanlar, hem tur organizasyonu hem de güvenlik önlemleri konusunda gerçekçi çözümler üretebilir. Yaşamadan, görmeden alınan kararlar, Türkiye’nin turizm sorunlarını çözmede yetersiz kalır. Son Antalya kazası, bu ihtiyacın en çarpıcı örneğidir.
Deneyimli rehberlerin katkısı olmadan, şoförlerin uzun yolculuklardaki yorgunluğu ve program yoğunluğu nedeniyle güvenlik açıkları devam eder. Bu nedenle hem rehber hem de şoförlerin iş yükü, dinlenme süreleri ve tur programları titizlikle planlanmalıdır.
